2022年10月9日,臺州市交通運輸局組織召開《臺州市域鐵路初期運營前安全評估技術條件》(下稱《技術條件》)專家評審會,會議以“線上+線下”的形式進行,邀請臺州市直各有關單位,S1沿線區(市)軌道辦以及各參建單位參加。專家組由鐵路、土建、橋梁、車輛、車輛基地、供電、通信、信號、機電設備、運營等領域共7名資深專家組成。
會上,專家組聽取了編制單位的匯報,并進行了充分的討論與交流。經審議,專家組認為,《技術條件》結構合理、思路清晰、內容全面、要求明確,具有很強的可操作性,一致同意通過此次評審,《技術條件》按照會議意見完善后可作為臺州市域鐵路初期運營前安全評估依據。
初期運營前安全評估是新建城市軌道交通項目投入運營的第一道安全關口,對于保障城市軌道交通安全運行具有重要作用。目前,國家層面的市域鐵路初期運營前安全評估技術規范尚未出臺,《技術條件》根據交通運輸部《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號)規范格式,參考上海市《市域鐵路試運營基本條件標準》,并結合臺州市域鐵路實際情況編制成稿。《技術條件》的編制,將為臺州市域鐵路初期運營前安全評估創造條件。
下階段,臺州市交通運輸局將按照《技術條件》要求,組織第三方安全評估機構開展預評估檢查,推動問題早發現早整改,為臺州市域鐵路S1線一期工程如期通過初期運營前安全評估夯實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”