近日，重慶城軌快線15號(hào)線（一期）工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構(gòu)區(qū)間右線項(xiàng)目舉行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式，標(biāo)志著該區(qū)間右線項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。同時(shí)，這也是重慶交通開(kāi)投租賃公司首臺(tái)大直徑復(fù)合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)。

重慶城軌快線15號(hào)線（一期）工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構(gòu)區(qū)間右線項(xiàng)目舉行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式。

據(jù)悉，重慶城軌快線15號(hào)線（一期）工程是重慶第四輪軌道交通建設(shè)的首條市域快線，項(xiàng)目全長(zhǎng)38.73公里，設(shè)計(jì)速度140公里/小時(shí)。

“ ‘雙龍?zhí)枴侗P(pán)直徑8.8米，機(jī)身長(zhǎng)度94米，重量約1000噸，用于重慶軌道交通15號(hào)線一期‘繡湖路站—重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓站’標(biāo)段?！敝貞c交通開(kāi)投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“繡湖路站—重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓站”標(biāo)段起于渝北行政服務(wù)中心，止于江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓，區(qū)間地質(zhì)狀況極其復(fù)雜，存在多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源。

同時(shí)，施工區(qū)間存在大埋深、大落差等特點(diǎn)，以及下穿機(jī)場(chǎng)跑道等重點(diǎn)建筑。因此，“雙龍?zhí)枴倍軜?gòu)機(jī)配置了超大驅(qū)動(dòng)功率和先進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)，能充分發(fā)揮密封耐壓耐磨、防泥餅、防噴涌及高效掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，確保工程安全、快速完成。