近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,京濱城際濱海西站市政配套工程地鐵預留通行區域主體結構底板施工順利完成,項目主體結構施工取得關鍵性進展,為全年高效建設按下“加速鍵”。
京濱城際濱海西站市政配套工程是京津冀協同發展重大市政基礎設施建設項目,承載著津秦客運專線、京濱城際、環渤海城際、津濰高鐵及軌道交通B1線、Z2線、B3線的客流集散功能,是集互通高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式于一體的濱海新區唯一大型地上綜合交通樞紐。項目建成后將參與構建高效暢通的綜合交通體系,進一步強化京津冀區域互聯互通,更好地發揮濱海新區在京津冀協同發展戰略布局中的先行先試和支撐引領作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”