9月21日,四川宜賓至云南威信高速公路項目重難點控制性工程上羅隧道斜井至出口順利貫通,標志宜威高速公路上羅隧道施工建設取得重大進展,確保全隧如期貫通奠定了堅實基礎。
上羅隧道位于宜賓市珙縣玉和鄉至上羅鎮區域,為雙向四車道高速公路隧道,上羅隧道左線全長7066米,是全線最長隧道,也是宜威高速公路全線的關鍵控制性工程之一。目前,上羅隧道施工進展順利,左線隧道掘進突破6975米,剩余91米。
據悉,宜威高速公路是四川省規劃新增的7條出川通道之一,對打造川南經濟次高地,促進宜賓市珙縣及川滇黔結合部地區經濟社會發展具有重要的作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”