為進一步提升南寧地鐵運營服務水平,南寧軌道交通集團根據客流特征及西鄉塘片區乘客出行需求,將1號線小交路終點站由廣西大學站延長至西鄉塘客運站,具體安排如下:
調整安排
自2022年10月10日起,南寧地鐵1號線工作日執行新的列車時刻表,按大小交路套跑模式運行。
工作日早晚高峰時段(7:30-9:00,17:30-19:30)執行火車東站~石埠站(大交路)+火車東站~西鄉塘客運站(小交路)套跑的運行模式,大小交路按1:1開行,大交路區段行車間隔7分鐘,小交路區段行車間隔3.5分鐘。
工作日平峰時段、周末、法定節假日維持執行火車東站~石埠站單一交路模式不變,行車間隔不變。
乘車注意事項
此次調整是基于1號線目前行車組織方式上對小交路終點的延長,可通過如下途徑快速獲取列車到站信息。
查看站臺電視屏幕提示信息。站臺電視屏幕顯示本次列車開往的終點站及下次列車的終點站(顯示開往石埠的為大交路列車;顯示開往西鄉塘客運站為小交路列車)。
查看車廂內動態地圖及車載電視屏幕。動態地圖位于車廂兩側上方,顯示列車所處的車站及終點站信息;列車車廂的車載電視屏幕顯示本列車下一站及終點站提示。
查看車廂連接處貫通道上方顯示屏。顯示屏顯示本次列車的終點站(石埠站/西鄉塘客運站)。
通過列車廣播獲取信息。列車啟動前播報本次列車終點站:“本次列車終點站為石埠站/西鄉塘客運站”。
調整后各站首班車時間將有所變化,請乘客朋友密切關注車站告示以及“南寧軌道交通”官方網站、微信、微博、App,避免影響出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”