近日,55臺AED出現在青島地鐵臺東、青島北站等53個車站,放置于車站公共區的AED專用柜并設置明顯標識,方便應急情況下的快速取用。
自動體外除顫儀(AED)可以自動診斷特定的心律失常并給予電擊除顫,幫助恢復心律,配合心肺復蘇能夠在最佳搶救時間內提高急救成功率,是心源性猝死現場救生的“救命神器”。
今年1月5日,青島地鐵1號線山里站兩名站務人員,緊急啟用AED,40秒“搶”回呼吸和心跳暫停的倒地乘客,保障了乘客的生命安全。
青島地鐵目前投放AED共118臺,覆蓋107個運營車站、8個車輛段辦公場所,后續計劃逐步配齊全線網車站AED設備,達到“一站一臺、線網全覆蓋”。
儀器逐步擴大覆蓋面,人員配置也要跟上。青島地鐵在配置AED的同時,制定管理辦法,規范設備日常管理要求。
據了解,青島地鐵組織人員開展AED設備操作技能培訓和操作資格取證,邀請專業培訓機構,持續開展一線人員AED設備急救技能培訓,目前通過培訓考核人員達1400余人,確保滿足“已配置的自動體外除顫器(AED)每臺周邊有不少于10名人員接受過使用資質培訓”的要求,保證設備隨時可用、隨時能用,為廣大市民的出行安全保駕護航。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”