巴平高速隧道全部貫通暨通車百日攻堅(jiān)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

9月14日，由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)的天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴馬至平果段)黎明2號(hào)隧道全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目全線12座隧道全部貫通，進(jìn)入通車百日攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)。

黎明2號(hào)隧道是連接平果市和大化縣的重要通道，左洞長(zhǎng)2069m，右洞長(zhǎng)2065m。該隧道屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，泥質(zhì)粉砂巖，過(guò)二處淺埋流水沖溝，Ⅳ級(jí)、V級(jí)圍巖占95%，是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。該隧道面臨著復(fù)雜的施工環(huán)境，洞口為高填段落，洞口場(chǎng)地狹窄，前期施工交叉影響大;隧道圍巖差導(dǎo)致施工過(guò)程中易出現(xiàn)掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn);隧道線位高，IV級(jí)、V級(jí)圍巖交替變化，施工過(guò)程中工法轉(zhuǎn)換多，作業(yè)臺(tái)車更換頻繁;處于黎明隧道群核心位置，運(yùn)輸材料困難，施工組織壓力大。

項(xiàng)目采用三臂鑿巖臺(tái)車

項(xiàng)目采取多種措施，克服眾多挑戰(zhàn)，穩(wěn)步推進(jìn)隧道工程生產(chǎn)建設(shè)。針對(duì)項(xiàng)目隧道特點(diǎn)，巴平高速采用大斷面隧道群全過(guò)程管理及全場(chǎng)景臺(tái)車化施工為隧道施工質(zhì)量安全保駕護(hù)航。項(xiàng)目通過(guò)套拱鋼模板臺(tái)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)木模，提高整體性和抗震性;采用多功能防水板臺(tái)車、三維點(diǎn)云掃描儀、濕噴機(jī)械臂、液壓錨桿鉆機(jī)、拱架安裝車、三臂鑿巖臺(tái)車、C6超前地質(zhì)鉆機(jī)等機(jī)械化設(shè)備，最大程度保障不良地質(zhì)情況下施工安全和質(zhì)量;使用電纜溝整體式臺(tái)車、中心水溝液壓模板臺(tái)車、多功能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、低合金面板二襯臺(tái)車，形成了二襯以內(nèi)全機(jī)械化的施工模式，顯著地推進(jìn)了機(jī)械化施工向隧道縱深處發(fā)展的進(jìn)程。

黎明2號(hào)隧道內(nèi)形象

為打通項(xiàng)目最后一座隧道，項(xiàng)目迎難而上，多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院和外部專家為該隧道施工問(wèn)診把脈、實(shí)地指導(dǎo)，制定、優(yōu)化高效施工方案及風(fēng)險(xiǎn)控制體系，并且認(rèn)真貫徹落實(shí)“隧長(zhǎng)制”，管理人員全面下沉隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，各工序重點(diǎn)管控注意事項(xiàng)實(shí)行清單式管理，開(kāi)展高頻次檢查，嚴(yán)抓施工細(xì)節(jié)品質(zhì)、施工進(jìn)度等，大干旱季、穩(wěn)中求進(jìn)沖刺今年年底建成通車目標(biāo)任務(wù)。

截至目前，巴平高速累計(jì)完成形象投資114.03億，占預(yù)算總投資138.58億元的82.28%。項(xiàng)目路基、橋涵工程基本完成;隧道全部貫通;路面工程完成墊層92%、底基層86%，基層73%，面層32%。