9月12日上午10時,隨著爆破的轟隆聲,由中國安能三局承建的安徽桐城抽水蓄能電站籌建期洞室道路及業主營地工程對外交通公路隧道出口段順利貫通。
對外交通公路隧道順利貫通桐城抽水蓄能電站對外交通公路隧道主洞全長4460m,其中進口段2490m,出口段1970m。該公路不僅是主體工程主要施工和發電機組等大件運輸的通道,還是電站運行期的對外交通通道。出口段1970m提前49天貫通,極大提升了場內外交通運輸能力,為下庫大橋、主體工程的設備及材料進場提供了便利條件,進一步向提前半年發電的總目標靠攏,有效促進桐城抽蓄電站建設進程。
洞室噴混作業項目部踐行“奮戰100天,全力全面攻堅完成全年目標任務”活動方案,搶抓施工黃金期,突出以“質量創效益”為中心,發揮“質量月”活動平臺作用,加快洞室開挖施工進度,項目負責人主動作為靠前指揮,狠抓落實過程管控,采取“1+4(負責人+安全員+質量員+技術員+調度員)、工區+標段、支委+骨干”模式,層層壓實安全、質量、進度責任,通過“早+晚、周+月”例行會、“視頻+現場、個別+綜合”專題會,安全文明標準化、質量工藝程序化、進度目標形象化等多種手段,有效解決施工安全、質量、進度風險。充分發揮兩臂鉆、濕噴臺車、挖改鉆等大型裝備優勢,加大動態優化資源投入,大幅提升隧洞支護效率,減少直線工期,實現了關鍵線路目標任務的完成。
隧洞開挖形象下一步,項目部將持續優化施工方案,不斷壓實主體責任,帶領全員以飽滿的熱情、高度的責任感,大干快上,確保年度生產經營目標圓滿實現。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”