?日前，澳門輕軌東線南段設(shè)計(jì)連建造工程盾構(gòu)機(jī)合同正式簽約，隧道股份上海隧道城建裝備制造的“國之重器”——12米級(jí)大直徑跨海盾構(gòu)，正式簽約落地澳門，服務(wù)于合同總額40.87億元的澳門輕軌東線項(xiàng)目。
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澳門特區(qū)第一臺(tái)大直徑跨海盾構(gòu) |
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隧道人在澳門首個(gè)盾構(gòu)制造項(xiàng)目 |
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澳門單體體量最大盾構(gòu)隧道項(xiàng)目 |
在項(xiàng)目實(shí)施中，隧道股份上海隧道城建裝備將設(shè)計(jì)制造直徑12.52米的復(fù)合式泥水氣壓平衡盾構(gòu)，完成項(xiàng)目3013米跨海段隧道掘進(jìn)任務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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