從天津地鐵集團獲悉,地鐵10號線微山路站A出入口順利封頂,即該站全部出入口及風道實現結構封頂,該站附屬結構土建施工完成,為線路年內如期開通初期運營創造了積極條件。
地鐵10號線微山路站位于珠江道與榆林路交口,沿珠江道呈東西走向敷設,為地下二層島式站臺車站,長279米、寬20.7米,總建筑面積12085平方米,設3個出入口及2組風亭。截至目前,天津地鐵10號線一期工程車站主體、區間隧道已完成,全線長軌貫通、接觸網電通,全線試運行,全線附屬結構完成99%,其余各項收尾整改及專項驗收工作正在穩步推進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”