地鐵出行,為市民們的日常生活提供了諸多便利。為方便輪椅乘客、老年乘客等特殊人群乘坐地鐵,提升乘客出行便利性,目前徐州地鐵已在全線網54個車站均配備無障礙渡板,搭建起列車與站臺之間的“無間隙愛心橋梁”,也解決了輪椅乘客上下列車不便的難題。
據了解,無障礙渡板采用不銹鋼材質,兩層折疊的形式,使用時即可鋪開。長度和寬度根據車廂和高度差進行特別定制,兩塊板分別對應輪椅的左右輪,設計安全、使用方便、操作簡單且不占空間。
無障礙渡板投入使用后,坐電動輪椅出門的乘客可以在工作人員將渡板擺放到位后,自己便捷上下地鐵列車,再配合列車上的輪椅固定帶、車站里的無障礙垂梯,幾乎實現全程自由乘坐地鐵;坐無動力輪椅獨自出門的乘客,也僅需要工作人員將渡板擺放到位、協助其上車,通過地鐵上下車站間的“愛心預約”服務,乘客也可選擇自行下車。
“徐州地鐵自開通以來,不斷完善車站設備設施,只為給廣大市民乘客提供更加安全、快捷、便民、綠色的出行服務。為進一步提升運營服務水平,徐州地鐵各車站還提供‘愛心預約’服務。”徐州地鐵運營有限公司客運部部長劉波介紹說,“愛心預約”服務主要針對老、弱、病、殘、孕等出行需要幫助的乘客,乘客如有需要,可在出行前通過聯系車站電話或者徐州地鐵24小時人工服務熱線0516-68686666進行預約。進站與出站兩個車站會進行無縫對接,車站工作人員將根據乘客需求,提供接力式的愛心服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”