為切實提升極端災害天氣下本市生命線設施應急處置能力，確保今年汛期城市運行平穩有序，7月27日下午14時，市防汛辦、市交通委、申通地鐵集團聯合組織開展上海軌道交通18號線極端暴雨防御應急演練。
演練以18號線下沙車站為真實場景，以極端暴雨天氣為背景，設置預警響應行動、車站出入口險情應對、大客流現場處置和搶險搶修等四個科目，達到檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍、提升能力的預期效果，為確保上海超大型城市軌道交通防汛安全提供了有力保障。
上海磁浮交通發展有限公司、上海軌道交通網絡運營調度指揮中心、上海地鐵維護保障有限公司、上海市公安局城市軌道和公交總隊、浦東新區航頭鎮城市運行綜合管理中心、浦東新區航頭鎮公安派出所等單位參加了本次演練。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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