軌道交通展消息 近日，有網(wǎng)友提問：問近年來常州在軌道交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，5號線6號線也在開工，但四網(wǎng)融合方面，市域快軌和城際鐵路方面規(guī)劃不夠明確，k1線等市域快軌以及s2線經(jīng)常在其他消息里看到，但大致走向和規(guī)劃進(jìn)度始終沒有消息，蘇錫常城際，常金寧城際等城際鐵路是否已納入相關(guān)上位規(guī)劃，進(jìn)度如何，未來這些可能會(huì)公布相關(guān)的具體規(guī)劃？
常州市交通運(yùn)輸局做了回復(fù)：您好，感謝您對我們工作的關(guān)心和支持。蘇錫常城際已納入國家發(fā)改委《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）》，目前項(xiàng)目由省級鐵路部門牽頭開展可研工作。常金寧城際鐵路、k1線、s2線目前處于規(guī)劃研究階段，我局正在統(tǒng)籌深化各項(xiàng)目線站位方案研究。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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