南湛高速門口嶺1號隧道左線、門口嶺2號隧道右線順利貫通
8月10日,在博白縣松旺鎮境內,南湛高速門口嶺1號隧道左線、門口嶺2號隧道右線順利貫通,這是繼7月門口嶺1號隧道右線、門口嶺2號隧道左線貫通后,兩條隧道同時實現雙線貫通,項目控制性工程取得實質性重大進展。
為保證兩條隧道如期貫通,南湛高速2-2分部現場施工人員嚴格按照有效的圖紙、設計文件、技術交底及有關規范標準和操作規程進行施工;嚴格落實“雙標”管理要求,加強現場文明施工管控和現場監控量測、超前地質預報工作,及時調整開挖工法及支護參數,保證隧道施工安全、質量可控。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”