隨著跨新昌路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆(30+40+30)米最后一方砼順利澆筑完成,標(biāo)志著天津市軌道交通Z2線06標(biāo)段首座連續(xù)梁順利澆筑完成。這也是該標(biāo)段近10日來完成跨春華路連續(xù)梁26號墩0號塊、27號墩0號塊、跨新興路連續(xù)梁14號墩0號塊、15號墩0號塊后的第五個施工任務(wù)節(jié)點,為后續(xù)安全快速推進(jìn)連續(xù)梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。
天津市軌道交通Z2線連接津濱、串聯(lián)空鐵,主要經(jīng)過保稅區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)渤龍湖科技園、經(jīng)開區(qū)西區(qū)、高新區(qū)塘沽海洋科技園、天津濱海—中關(guān)村科技園等重點發(fā)展區(qū)域,是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)重要的軌道交通線路,同時串聯(lián)天津濱海國際機(jī)場、高鐵濱海西站兩大重要交通樞紐,建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點之一。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”