西安地鐵15號線東西貫穿長安區(qū)，連接鄠邑區(qū)、高新區(qū)南拓版塊、航天基地、西安東站，是一條貫穿西安南部的東西向骨干地鐵線路。
其中，15號線一期東起航天基地韓家灣，沿東長安街、西長安街、郭杜東街和郭杜西街(韋斗路)至高新區(qū)細(xì)柳，是主城區(qū)南部的主要客流走廊，更是串聯(lián)高新區(qū)、航天基地與大學(xué)城的主干線路。
車站工程目前正在進(jìn)行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，其中東長安街站基坑土方開挖完成6.7萬方，完成70%；韓家灣站基坑土方開挖累計(jì)完成12.1萬方，完成82%，主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成18塊板(共42塊)，完成43%。神舟二路站站臺層3個(gè)橫通道初支、二襯完成。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
