2022年7月8日，中國城市公共交通磁浮交通分會組織專家通過線上線下相結合的方式召開了《時速600公里高速磁浮交通系統設計規范》等12項磁浮相關團體標準立項評審會。
參加評審的專家認真聽取了中車青島四方機車車輛股份有限公司、九州動脈、鐵科院等單位共12項團體標準申報答辯。專家聽取并審閱了有關團體標準的評審資料，經評議形成一致意見如下：
1) 《時速600公里高速磁浮交通系統設計規范》等600km/h高速磁浮列車相關6項標準具備立項條件，同意立項。
2)《中低速磁浮鐵路綜合檢測技術標準》前期準備工作充分，具備立項條件，同意立項。
3) 《超高速真空管道運輸系統建設標準》一項，同意立項。
中國城市公共交通協會關于批準《時速600公里高速磁浮交通系統設計規范》等8項團體標準立項的通知如下：
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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