3月28日,高速磁浮運載技術全國重點實驗室第一屆學術委員會第二次會議在青島舉行。會議審議了實驗室2023年工作報告,并對實驗室下一步的工作規劃進行了指導。
實驗室學術委員會主任、中國中車首席科學家王軍,中國工程院盧春房院士、何華武院士、丁榮軍院士、田紅旗院士、夏長亮院士、吳光輝院士、呂西林院士,中國鐵道學會副理事長周黎、中國中車首席科學家張新寧、中車研究院院長龔明、國創中心主任梁建英、中鐵六院副總工程師王立天,上海磁浮公司總經理盛雄偉,實驗室副主任、同濟大學磁浮中心主任陳小鴻,中車四方股份公司總經理馬利軍參加會議。
會議特別邀請國家自然科學基金委員會高技術研究發展中心國家重點實驗室管理處副處長童楊、山東省科技廳實驗室平臺處調研員張駿、青島市科技局基礎研究處主任科員王靜參會指導。
與會人員還有來自實驗室依托單位中車四方股份公司、同濟大學、上海磁浮公司的相關領導及技術骨干。
專家們一致認為,實驗室2023年各項工作任務穩步推進,成效顯著,2024年工作計劃部署周密、切實可行。建議重點圍繞時速600公里高速磁浮工程化應用,做好十四五重大專項、自然基金項目等重大科研項目研究,加快推動成果落地,進一步強化實驗室對國家發展戰略的支撐作用。同時加強國內外交流合作和人才培養,提升團隊科研創新能力,推動實驗室建設發展邁上新臺階。
高速磁浮運載技術全國重點實驗室于2022年11月獲得科技部正式批復,依托中車四方股份公司、同濟大學、上海申通集團有限公司共同建設,是領域內唯一的全國重點實驗室。
作為高速磁浮領域國家戰略科技力量,該國重實驗室聚焦國家戰略需求,匯聚全國優勢資源,大力開展基礎和應用前沿關鍵核心技術研究,攻克工程應用亟需解決的共性及核心問題,為推動我國高速磁浮技術持續創新和工程化發展提供戰略支撐平臺。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”