6月26日12:10,由中鐵八局渝昆高鐵七標項目部承建的郝家院隧道正式進洞施工,標志著項目部施工生產進入實質性實施階段,邁向新一步臺階。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京昆通道”的重要組成部分,建成通車后,有利于完善國家綜合立體交通網,大幅壓縮重慶、四川瀘州至昆明的鐵路時空距離。
渝昆高鐵郝家院隧道位于筠連至鹽津區間,全長1411米,最大埋深為260米,進口接筠連車站,出口緊鄰涼風坳特大橋。
為盡快達成郝家院隧道進洞施工條件,項目部多措并舉協調各方工作,科學制定施工計劃,克服機械運輸、材料組織、電力供應等困難,為隧道的順利進洞提供了有力保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”