近日，隨著最后一榀支護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成，由中鐵五局承建的軌道交通3號(hào)線北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間左線順利貫通。

北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間位于貴陽(yáng)市中心，長(zhǎng)度約為673米，隧道頂部距離地面最淺處約16米，最深處約25米，隧道整體下穿貴陽(yáng)市貫城河，側(cè)穿貴州省政協(xié)大樓、貴醫(yī)附院、北京路下拉槽等建構(gòu)筑物，全隧裂隙、巖溶發(fā)育，施工過(guò)程中穿越大型溶洞11個(gè)，小型溶洞20余個(gè)，出水點(diǎn)多，大體量涌水風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

在施工過(guò)程中，為確保施工安全，施工單位采用超前地質(zhì)勘探技術(shù)，進(jìn)行“非爆式開(kāi)挖+地表注漿”施工作業(yè)，結(jié)合洞內(nèi)超前注漿支護(hù)，最大程度穩(wěn)固隧道線路周邊地質(zhì)，降低開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)；在涌水治理工作上，施工單位單線配置2臺(tái)抽水設(shè)備24小時(shí)不間斷抽水，并組建注漿堵水專班，專門(mén)對(duì)隧道進(jìn)行注漿堵水施工。開(kāi)工以來(lái)，雙線累計(jì)涌水量約160萬(wàn)方，相當(dāng)于貴陽(yáng)市一天的用水量。

受9月疫情影響，項(xiàng)目建設(shè)施工工期更為緊張，為把失去的時(shí)間搶回來(lái)、奪回來(lái)，項(xiàng)目部約500名建設(shè)者在國(guó)慶假期以來(lái)施工“不打烊”，戰(zhàn)“疫”不停歇，疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作“兩手抓、兩不誤”。截至目前，北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間開(kāi)挖作業(yè)已完成90%，結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成62%。