備受關注的宜馬快速通道工程迎來新進展。昨天上午，宜馬快速通道竺山湖隧道4至5倉開始回水，隧道無錫段已回水過半。隨著隧道主體“潛入”湖底，近13萬平方米湖面得以恢復，還碧水于太湖。

昨天上午9點30分，在太湖北翼，伴隨著打樁機的陣陣轟鳴聲，湖水汩汩從鋼板樁缺口流入圍堰內，宜馬快速通道無錫段竺山湖隧道第4倉、第5倉順利回水。中交隧道局宜馬項目生產副經理李會軍介紹，本次回水湖域段長600米，寬216米，隨著回水作業的完成，無錫段竺山湖隧道0倉至5倉已順利完成回水，累計1.8公里的隧道主體埋入水下，回水面積38.8萬平方米，回水長度已超過無錫段隧道湖內長度的一半。

宜馬快速通道是繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道后，無錫實施的又一越湖工程。項目東起無錫馬山，西接宜興周鐵，全長15.76公里，采用一級公路標準建設，其中竺山湖隧道為全線控制性工程，東起馬山半島，穿越竺山湖至周鐵鎮登陸，全長7.81公里，凈寬41.1米，設計速度100公里每小時。隧道采用“圍堰明挖”法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，先圍堰，再抽水、開挖、主體施工，逐倉完成，逐倉回水，恢復湖面。

宜馬快速通道建成后，市民通過馬山互通可實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。