1月16日上午9時許,隨著一組嶄新的電客車從滁州市相官車輛段緩緩開出,滁(滁州)寧(南京)城際鐵路正式進入熱滑試驗,標志著滁寧城際鐵路(滁州段)為聯調聯試和開通運行進入最后的沖刺階段。
據了解,滁寧城際鐵路是全國首條跨省城際鐵路,是推進滁州至南京交通基礎建設互聯互通的重點項目,也是皖江城際鐵路網的重要組成部分,承擔著安徽滁州、江蘇南京兩地沿線城際公交出行的骨干功能。滁寧城際鐵路西起京滬高鐵滁州站,對接江蘇省正在規劃建設中的新南京北站,線路全長54.4km,設站16座,其中地下站3座,高架站13座,平均站間距3.62km。全線設車輛段一處,主變電所兩座,控制中心一處。該城際鐵路建成通車運營后,將有效促進滁州、南京兩地同城化發展,加速推進滁州融入長三角一體化發展,進一步加強安徽與長三角地區之間的紐帶聯系。
滁寧城際鐵路一期工程2標段由中鐵(上海)投資集團有限公司施工總承包,承建標段軌道工程長14.1千米,土建工程長12.61千米,包括車站3座、區間橋梁3座、車輛段1處,管段內機電設備安裝及調試等全部工程內容。截至目前,本標段內土建工程、橋梁工程、軌道工程和機電安裝調試工程全部完成,為聯調聯試提供了有力的保證。
據介紹,滁寧城際鐵路此次熱滑試驗是在接觸網帶電的情況下,由電客車直接從接觸網受電運行,從而檢查車輛、供電、接觸網、軌道等系統匹配運行情況。測試電客車受電時的運行狀態,觀測受電弓與接觸網之間的受流情況,查找并記錄受電弓和接觸網之間出現火花的位置,檢驗回流系統狀況,并在熱滑后進行有針對性整改,為后期的聯調聯試和動態驗收提供技術依據。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”