在贛、鄂、湘邊境有一條幕阜山脈，其最高段九宮山占地196平方公里，是國家級地質(zhì)公園、國家4A級風景區(qū)，最高峰海拔1657米，是我國中南部的高峰之一，位于江西省武寧縣與湖北省通山縣交界處。

于2011年建成通車的大廣高速贛鄂隧道集群就位于九宮山下。大廣高速通車后，直接打通了贛鄂跨省通道，大大縮短了贛西北地區(qū)與湖北之間的通行距離。

橫穿九宮山腹部的隧道集群共有大大小小的隧道7座，最長的3.9km，最短的197m，兩座隧道間隔最短47米，最長4.5km。開車進入第一座隧道，時空便在黑白之間不斷轉(zhuǎn)換，到由最后一座隧道鉆出來，全程14公里，車程約10分鐘。

從2011年建成通車起，由7人組成的隧道養(yǎng)護小分隊便每天藏在大山深處的贛鄂隧道中，用心守護這些隧道的安全，保障大廣南北大動脈的暢通。

與大多數(shù)隧道養(yǎng)護不同的是，由于地理位置偏僻，城鎮(zhèn)水電管網(wǎng)未予覆蓋，這些隧道消防用水和照明用電均為項目建設時設置的專供系統(tǒng)。養(yǎng)護小分隊除了日常隧道內(nèi)維護外，還要負責相應隧道專門供水系統(tǒng)和變電站及其線路的維護。

NO.O1

徒步14公里守護1000千余個(套)隧道設備

養(yǎng)護員們每月至少進行1次徒步設備巡檢，從贛鄂隧道出發(fā)，逐個檢查隧道集群供電、照明、消防、排風等系統(tǒng)的安全狀態(tài)，及時排除各種隱患。

隧道日常維護考驗養(yǎng)護員們的認真和耐心，14公里長的隧道的每個消防栓、每個報警電話，養(yǎng)護員們在長期的守護中早已對它們的位置爛熟于心。

隧道內(nèi)的消防箱是重點檢查部位之一，隧道集群的375套消防設備養(yǎng)護員們都要一一檢查，確保隨時能用?！伴_箱門時身子處在車道邊緣，要動作快點，要不然遇到疾馳而過的大貨車非常危險。”劉英程來到消防箱前，確定無大車經(jīng)過后，快速打開箱門緊靠隧道壁，查看設備是否正常，隨即關(guān)閉箱門，整個動作一氣呵成。

消防箱含滅火器箱和消防栓箱，它們是隧道內(nèi)火災初始階段最堅實的保障。2020年11月份，一輛裝滿奶牛的大貨車行至筆架山隧道時，輪胎起火引發(fā)車輛自燃，危急關(guān)頭，養(yǎng)護員及時趕到，充分利用隧道內(nèi)消防滅火器和消防水槍，在火勢蔓延的初始階段，迅速處置，在最短時間內(nèi)將火勢控制住，不僅保障了司機人身安全，還為司機挽回近200余萬元經(jīng)濟損失。正是因為有養(yǎng)護員們對設備的悉心檢查，在突發(fā)事故面前才能處亂不驚。

除了375套消防設備，養(yǎng)護員們還要對14公里隧道群中的5臺風機、409個電光標志、376個火災報警器等設備分組分工進行檢查。一天下來，每位養(yǎng)護員的手機步數(shù)都不低于3萬。為了搶抓時間，徒步巡查時養(yǎng)護員們通常早上7時就出門，隨身帶上面包、礦泉水等干糧作為一天的補給，回到宿舍，常常已是深夜11點。

NO.O2

直線距離1公里的路程，他們要花費半天時間

隧道專供35KV變電站位于人跡罕至的贛鄂隧道入口處，是大廣高速項目辦專門為贛鄂隧道供電所建立。

變電站將供電公司高壓線電流接入后轉(zhuǎn)換為10KV電流，而后傳輸?shù)礁魉淼琅潆姺浚瑥亩闺妷悍€(wěn)定，為隧道機電設施提供電源。因此，由當?shù)毓╇姽窘拥阶冸娬镜?5km線路以及經(jīng)變電站流到各隧道配電房約40km線路的日常維護工作至關(guān)重要。

“檢查線路必須要熟悉道路，這些山我?guī)缀跆け榱恕４舐?、小路、高度，人走哪、要走多長時間，心里都有數(shù)。”電工每月要進行2次以上線路巡查，確保線路的完好性，同時清理沿線瘋長的灌木，以免這些灌木高過電線桿造成電線短路。

配電房到變電站直線距離只有1公里，但由于要穿梭林密路陡的草叢，以至于檢查完1條線路都要花費半天時間。

遇到突發(fā)情況，加班加點便是常態(tài)。聽電工說起，去年突發(fā)暴雨，多根電線桿受山洪沖刷，樁基裸露，影響隧道供電，他們?nèi)珕T出動，緊急聯(lián)系設備、調(diào)運物資，開槽引流、圍堰加固，7人一忙就是連續(xù)半個多月沒回家。

在其他電工巡查時，一位電工就要待在變電站，時刻保證變電站24小時有人值守，以便發(fā)現(xiàn)異常第一時間啟動應急響應，一年365天，一天不落。

變電站前方是高速，四面都是高聳入云的群山，有人煙的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在10幾公里外。在這里工作，經(jīng)常連續(xù)一周都見不到一個外人。他們每周前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)采購1-2次食物，其他時間便待在山下，與山林為伴，以站為家。他們坦言，遠離城市喧囂，堅守深山腹地，剛開始做這份工作時確實有些不適應，熬過兩三年之后都適應了。

NO.O3

趴在6米深的水池上向下觀察，

稍不注意就會跌入“深淵”

為保證隧道消防水量充足，大廣高速項目興建隧道時便在山頂處建立了高位水池，將山腳水源地中的水經(jīng)水泵引入半山腰的低位水池中，再經(jīng)水泵加壓將水供到高位水池，再輸入到各隧道消防管內(nèi)。

養(yǎng)護員們要每月4次對高低位水池蓄水情況、管道、水泵情況進行巡檢。

高位水池建在遍布荊棘的山上，日常巡查時養(yǎng)護員們都要帶一把砍刀，需攀爬高低不平的山坡，逢山開路，很多地方空間狹小，必須手腳并用，匍匐前進，稍不注意就會被帶刺的樹枝劃傷，遇到下雨天上山難度更是加大，走在滿是泥濘的地面上，腳底稍不注意，就會打滑。

“剛開始上山下山，第二天雙腿脹痛得走不動路?！秉S榮斌說“一次檢查來回要花上5小時”。

高位水池深度6米，每次能儲存100多噸水，如儲水不夠，養(yǎng)護員們便要手動抽水保證蓄水池水量充足。為了觀察水池儲水量，養(yǎng)護員們通常要趴在6米高的水池上向下觀察，稍不注意就會跌入“深淵”，每次檢查他們都是至少2人結(jié)伴而行。

尤其要隨時關(guān)注隧道群中的坪坑隧道的高低位水池，因其與附近的水流發(fā)電廠共用一個水源，在夏季容易出現(xiàn)水源不足的情況。因此，養(yǎng)護員們要及時和其對接聯(lián)系，在他們要發(fā)電時趕往坪坑隧道提前將高位水池的水蓄滿。

“水泵的維修更換也是常事，我們巡檢時都會帶上工具，發(fā)現(xiàn)損壞的水泵第一時間維修。”黃榮斌說道，有時水源地的泥沙會隨著進入管道，時間一長，水管就容易堵塞，因此養(yǎng)護員們要人工清理泥沙，從低位水池到高位水池的水管逐步疏通，保證所有水管暢通無阻。

養(yǎng)護員們?nèi)諒鸵蝗諏Ω叩臀凰氐募毿臋z查，保證了隧道集群內(nèi)所有消防供水充足，養(yǎng)護員值守贛鄂隧道11年來，未發(fā)生過一起因隧道消防供水不足的事故。

11年，4100多個日日夜夜，在人跡罕至的大山深處，7個人與7座隧道相守相伴，片刻不離。正是他們甘于寂寞、甘于奉獻地默默守護，連綿不絕的九宮山才更加秀麗壯美、風光旖旎，14公里的隧道才更加幽靜深遠、安全暢通。