近日,大連市自然資源局在大連市人民政府網站公示了大連地鐵4號線一期工程營城子車站(地下主體部分)、幸福村車站(地下主體部分)、周家溝車站(地下主體部分)建設項目規劃方案,包括這3座車站的項目位置等。
營城子車站
幸福村車站
周家溝車站
此前,大連地鐵4號線一期工程還公示過工業大學車站、澤龍湖車站等6座車站建設項目規劃方案。
地鐵4號線一期工程
目前一期工程已開工建設,線路正線長23.01公里,設站17座,分別為營城子站、幸福村站、前牧站、東南山站、周家溝站、銀杏大道站、辛萍街站、辛寨子站、工業大學站、澤龍湖站、新達街站、西北路站、松江路站、金三角站、金家街站、東方路站、梭魚灣站,計劃2027年完工。
地鐵4號線一期工程建成后,將成為大連城市核心北部東西骨架線,沿線串連起生態科技城、辛寨子高強度住宅區、泡崖村經濟適用房片區、山東路住宅片區、金家街住宅片區、梭魚灣城市公共中心等功能區和大型居住區,有效緩解沿線居民出行壓力,改善周邊市民出行便捷度與可達性。
同時,地鐵4號線將分別與已開通運營的地鐵1、2、3號線,在建的地鐵5號線換乘,在大連城市核心區北部形成一條東西向快捷、直達的客運通道,有力促進大連社會經濟發展,提高城市綜合競爭力,帶動沿線重點片區發展,實現交通引導城市發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”