6月15日，由中鐵二十五局承建的廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目揭惠鐵路控制性工程百吉嶺隧道進(jìn)口掘進(jìn)1002.6米，突破千米大關(guān)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

揭惠鐵路正線長(zhǎng)88.66公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。中鐵二十五局承擔(dān)著該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務(wù)，其中長(zhǎng)達(dá)9.815公里的百吉嶺隧道為重點(diǎn)控制性工程。

據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳鵬宙介紹，百吉嶺隧道穿越斷裂帶，地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜，受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工過程中存在偏壓、涌突，極大增加了施工難度，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。面對(duì)偏壓、淺埋、富水以及破碎侵入帶等復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過縮短循環(huán)進(jìn)尺、及時(shí)調(diào)整開挖工法、超前預(yù)加固等措施應(yīng)對(duì)巖體變形，確保隧道安全掘進(jìn)。針對(duì)后續(xù)隧道將要穿越多條斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)，項(xiàng)目建設(shè)者提前制定了專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作等，全力保證施工安全質(zhì)量，保障項(xiàng)目施工有序推進(jìn)。

截至目前，該隧道正洞進(jìn)、出口共掘進(jìn)1606.4米，烏豐斜井掘進(jìn)1649米，內(nèi)徑3米、深度203米豎井于6月15日貫通。據(jù)悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的其中一項(xiàng)重點(diǎn)工程，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運(yùn)及沿線居民交流的重要路徑。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步滿足揭陽港區(qū)集疏運(yùn)的需求，完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)一帶一路、交通強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略深入實(shí)施落地，有利于構(gòu)筑廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶新增長(zhǎng)極。