近日,由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)的太原軌道交通1號線一期工程的信號系統(tǒng),在取得第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)北京鐵城檢測認(rèn)證有限公司授予的多車動車調(diào)試授權(quán)證書后,正式轉(zhuǎn)入多車功能及跨系統(tǒng)聯(lián)動試驗(yàn)、驗(yàn)證階段。
多車動調(diào)是一個(gè)綜合性的過程,涉及信號、車輛、站臺門等行車相關(guān)系統(tǒng)。繼單車系統(tǒng)功能性調(diào)試完成后,依據(jù)整體功能要求,測試驗(yàn)證多車協(xié)同的防火、防滑、防碰撞等安全可靠性,速度和距離防護(hù)功能,牽引、制動、信號、通信、安防等各系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo),及車車間、車地間、系統(tǒng)間的接口配合一致性和協(xié)調(diào)性,以期達(dá)到預(yù)設(shè)的安全和效率標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全運(yùn)行。完成這些測試后,就意味著太原軌道交通1號線一期工程信號系統(tǒng)各項(xiàng)功能及信號系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)接口測試全部完成。
為確保多車動調(diào)任務(wù)安全、高效完成,太原軌道交通1號線項(xiàng)目公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、供電、軌道、通信、信號等相關(guān)單位緊密協(xié)作,對全線各變電所、接觸網(wǎng)、線路、道岔、信號機(jī)及聯(lián)鎖設(shè)備等進(jìn)行了全面而細(xì)致的檢查,確保調(diào)試過程中設(shè)備系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行,為多車動調(diào)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”