重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市茶園新區(qū)，是國家交通強國“站城一體化發(fā)展”試點項目，總建筑面積約122萬平方米。

其中，站房建筑面積約12萬平方米，雨棚約4.28萬平方米，是全國在建的最大站城景融合的高鐵樞紐之一，也是西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站。

重慶東站站房設計充分提取重慶市地域元素和文化特點，整體以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，以中國山水畫筆法，將重慶的“山、水、林”融入站房建設。

據(jù)了解，重慶東站與重慶站、重慶西站、重慶北站，并稱重慶“四主”客運站，是重慶市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、渝廈4條高鐵主通道，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。

重慶東站將引入六條高速鐵路（渝湘、渝昆、渝西、渝鄭、成渝、渝貴），兩條普速鐵路（渝懷、樞紐東環(huán)線）和四條城市軌道交通線路（6號線東站延伸線、27號線、8號線、24號線）。

重慶東站按照三個車場橫列式布置，自西向東布置渝湘場、渝萬場、東環(huán)場，總規(guī)模為15臺29線，其中渝湘場5臺9線，渝萬場6臺12線，東環(huán)場4臺8線。車站最高聚集人數(shù)為15000人。

主要辦理中長途高鐵動車始發(fā)終到、樞紐東環(huán)線公交化列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群的城際和市域（郊）鐵路客車作業(yè)。

重慶東站主體工程上下共8層。

其中高架橋以上3層，分別是站臺層、高架候車層、旅服層；橋下空間5層，分別是出站及快速進站層、城市通廊綜合換乘層、軌道交通站廳換乘層、軌道交通8號及24號線站臺層、軌道交通6號及27號線站臺層。

在承軌層下方，布置了公交車、長途車、出租車、4條軌道交通站點、社會車、網(wǎng)約車、共享汽車等配套設施，集約高效。

同時，重慶東站通過引入鐵路樞紐東環(huán)線，打造空鐵之間的快速連接通道。未來車站還將設置城市候機樓，旅客可實現(xiàn)一站直達江北機場，實現(xiàn)空鐵直接、高效、便捷的換乘。

重慶東站計劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成使用，屆時，從重慶東站出發(fā)，可實現(xiàn)1小時到達萬州、黔江、成都、貴陽，3小時到達武漢、昆明、長沙，6小時到達上海、北京，顯著提升重慶樞紐地位。