6月26日上午,上海軌道交通市域鐵路技術研究中心揭牌儀式在上海市域鐵路運營有限公司舉行,集團總工程師申偉強,集團副總工程師、技術中心黨委書記劉加華等領導出席儀式,申偉強總工程師為市域鐵路技術研究中心揭牌。集團人力資源部部、運管部、運設部、技術中心、團委等相關部門參加揭牌儀式。
上海軌道交通市域鐵路技術研究中心的成立為公司技術發展、高端技術人才的培養搭建了平臺,提供了技術資源支撐。
中心以引領市域鐵路技術發展為定位,以技術管理、創新管理為抓手,聚焦提供“安全、可靠、高效”的市域鐵路運營服務,著力推進具有實效性和創新性的項目研發,實現市域鐵路網絡化、一體化、標準化和智能化。同時,通過技術研究集聚人才、挖掘人才、鍛煉人才、培養人才,以期形成“項目發掘人才、人才促進項目”的有效機制,為市域鐵路的長足穩定發展,打下堅實基礎。
同日,為深入推進主題教育,進一步提升黨組織建設、黨建工作水平,實現黨組織優勢互補,努力構建“服務保障、資源共享、優勢互補、互相促進、共同提高”的黨建工作新格局,上海軌道交通技術研究中心黨委、上海市域鐵路運營有限公司黨委開展共建活動,簽署黨建聯建協議。
后期,雙方將緊密結合市域鐵路建設運營籌備和公司技術研究中心工作,明確合作重點,建立合作機制,重點圍繞黨建資源整合,黨建活力激發,推進信息資源共享、技術業務協同發展,提升公司技術儲備,為市域鐵路首線開通運營開好局、起好步奠定扎實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?