近日，合肥地鐵8號線金梅路站—梅沖湖路站區間右線盾構順利始發。

“金-梅”區間線路沿蒙城北路自北向南敷設，下穿金桂路人行天橋后進入金梅路站接收。左線長度1628米，右線長度1630米，線路呈“V”字形坡，縱斷面區間最大坡度為25‰，埋深10.96～21.57米。

為確保盾構機順利始發，項目部科學組織，從嚴從細落實各項工作，一是做好盾構拆裝機過程中的組織協調、方案保證、資源調配等工作，確保盾構機各系統試運轉正常，達到始發條件;二是針對該區間施工重難點問題，項目部多次組織技術專題會，并邀請相關部門、專家到現場進行實地考察指導，對施工方案進行論證與優化，為盾構始發施工提供了有力的技術保障;三是執行工區旁站制度，“誰旁站，誰負責”，有效處理安全隱患和質量問題。項目部通過多措并舉，保證了盾構始發處于安全可控狀態。