6月29日,由中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟南軌道交通6號線位里莊車輛段庫內最后一副軌排鋪設完成,標志著位里莊車輛段順利完成庫內軌通任務。
面對時間緊、任務重、大型機械無法進入庫內作業、交叉作業頻繁等諸多困難,施工單位中鐵上投總包部及工區項目部抽調了100余名專業鋪軌作業人員,增加架軌工裝,實行24小時不間斷作業,在施工中采取了成熟可靠的“CPIII軌道控制網測量”和“散鋪架軌法”工藝,提高了軌道施工精度和工效,使工程的安全質量時刻處于受控狀態。施工高峰期四個鋪軌作業面、180余人同時作業,確保了庫內軌通目標的順利實現。
位里莊車輛段是山東省內最大的車輛段,建成后將用于濟南軌道交通4號線、6號線列車的停放,最多可同時容納70余輛車。位里莊車輛段還將承擔線路配屬車輛定臨修、不落輪鏇修、停車列檢及二期規劃配屬車輛的架修任務,是名副其實的列車“4S店”,以建筑面積大、施工體量大、結構形式復雜著稱。位里莊車輛段庫內軌通目標的完成,為位里莊車輛段按期投入使用創造了條件。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”