消防車開上地鐵軌道,你見過嗎?6月20日,長(zhǎng)沙消防軌道交通大隊(duì)武廣站聯(lián)合長(zhǎng)沙穗城軌道交通有限公司,在地鐵6號(hào)線黃梨路車輛段,進(jìn)行路軌兩用消防車性能測(cè)試。
路軌兩用消防車通過限界門。長(zhǎng)沙晚報(bào)通訊員 劉扶桑 供圖
“在軌道區(qū)間里有一個(gè)限界門,需要測(cè)試路軌兩用消防車能不能正常通過;還有一個(gè)配套的軌道掛車,我們需要測(cè)試它和路軌兩用消防車連接起來之后在軌道上的行駛情況,給下一步該車進(jìn)入軌道區(qū)間提供有效數(shù)據(jù)。”消防救援人員介紹,此次測(cè)試旨在鞏固上階段路軌兩用消防車下軌經(jīng)驗(yàn),確保后續(xù)能更順利地開展軌道事故救援。
當(dāng)日11時(shí),消防救援人員在車輛段負(fù)責(zé)人的引導(dǎo)下來到綜合列檢庫(kù),雙方商討了測(cè)試內(nèi)容和入軌方式,仔細(xì)觀察車輛及軌道狀況并安排消防救援人員做好周邊警戒,確保軌道已斷電無安全隱患后,駕駛員受令將路軌兩用消防車駛上軌道進(jìn)行測(cè)試。在兩個(gè)多小時(shí)的實(shí)地測(cè)試中,路軌兩用消防車順利通過了限界門,實(shí)現(xiàn)了在軌道上正常行駛。
“下一步,武廣站將依托此次測(cè)試成果,繼續(xù)開展相關(guān)器材裝備和規(guī)程的學(xué)習(xí)實(shí)操,不斷提升和完善消防站地下救援隊(duì)專業(yè)化程度,為長(zhǎng)沙地鐵軌道線路平穩(wěn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。”武廣站負(fù)責(zé)人介紹,此次實(shí)地性能測(cè)試為消防站積累了經(jīng)驗(yàn),驗(yàn)證了路軌兩用消防車在軌道上參與救援的可行性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”