8月15日,金義東市域軌道交通工程金義段順利通過竣工驗收。金義段工程建設收官,標志著金義段開通初期運營進入倒計時。
根據《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》規定,城市軌道交通建設工程驗收分為單位工程驗收、項目工程驗收、竣工驗收三個階段。竣工驗收是指項目工程驗收合格后、初期運營之前,結合試運行效果,確認建設項目是否達到設計目標及標準要求的驗收。
順利通過竣工驗收后,金義段即將迎來初期運營前的安全評估考驗,隨后可實現開通初期運營。
金義東市域軌道交通工程金義段總長約58.4km,全線共設站17座,其中地下站6座,高架站11座。線路起于金華站,止于義烏秦塘站。金義段于今年1月11日開通試乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”