據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，記者從相關(guān)部門(mén)了解到，近日，國(guó)家鐵路局課題《鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的技術(shù)研究》順利通過(guò)結(jié)題驗(yàn)收專(zhuān)家評(píng)審。研究指出，2030年，我國(guó)鐵路行業(yè)將滿足國(guó)家碳達(dá)峰行動(dòng)方案要求。

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是中國(guó)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出的重大戰(zhàn)略決策和莊嚴(yán)承諾，也是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體和促進(jìn)人與自然和諧共生的必然選擇。鐵路作為綠色低碳的交通運(yùn)輸方式，對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、助力交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰有著重要作用。

國(guó)家鐵路局課題《鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的技術(shù)研究》由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)完成，該課題也是業(yè)內(nèi)首個(gè)從設(shè)計(jì)角度出發(fā)、立足于鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科研技術(shù)成果，對(duì)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰具有指導(dǎo)意義。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院課題組負(fù)責(zé)人田超表示：“課題組以‘推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型’‘構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系’和‘加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)’為指引，重點(diǎn)從牽引系統(tǒng)的節(jié)能降碳和房屋建筑的節(jié)能降碳兩個(gè)方面，以及設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、清潔(再生)能源利用、能源利用新技術(shù)、機(jī)車(chē)牽引(供電)技術(shù)、設(shè)備綠色低碳技術(shù)、綠色(零碳)建筑技術(shù)及管理措施等七個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步開(kāi)展鐵路行業(yè)節(jié)能減碳技術(shù)措施研究。”

研究指出，2030年，我國(guó)鐵路行業(yè)將滿足國(guó)家碳達(dá)峰行動(dòng)方案要求。

田超表示：“課題組從‘五個(gè)方面’提出了鐵路行業(yè)碳達(dá)峰技術(shù)對(duì)策，包括加快綠色高效綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，加強(qiáng)低碳技術(shù)的推廣應(yīng)用，推動(dòng)鐵路碳排放評(píng)估與監(jiān)管體系的建立，加快鐵路參與碳交易的研究，完善能源利用和碳排放管理體系的建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的“運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系和加快綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”戰(zhàn)略目標(biāo)提供了針對(duì)性強(qiáng)、適用性高的技術(shù)方案。”