目前,京投智能體應(yīng)用平臺(tái)已覆蓋軌道交通數(shù)據(jù)挖掘分析、合同與項(xiàng)目管理、人力資源分析、資產(chǎn)管理分析等垂直場景,初步實(shí)現(xiàn)了公司“行業(yè)場景全覆蓋、業(yè)務(wù)流程全智能”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。未來,京投公司將繼續(xù)推動(dòng)人工智能技術(shù)產(chǎn)學(xué)研用深度融合,立足于公司管理提升、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展,落地一批人工智能示范應(yīng)用場景,以“數(shù)+智”賦能首都軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。
相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”