國際氫燃料展據(jù)中國氫能聯(lián)盟日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》(以下簡稱《報告》)顯示,2022年,中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛,保有量達12682輛,同比增長約36%;建成加氫站358座,同比增長超40%。
《報告》共分四部分,第一部分是2022 年國內(nèi)外氫能發(fā)展形勢;第二部分是2023 年中國氫能發(fā)展面臨的新形勢新要求;第三部分是2023 年中國氫能產(chǎn)業(yè)建設重點方向;第四部分是2023 年中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望。
《報告》顯示,當前世界各國持續(xù)發(fā)布氫能規(guī)劃政策,支持推進力度不斷加大,截至2022年底,包括美國、德國、日本在內(nèi)的共41個國家和地區(qū)制定發(fā)布了國家級氫能發(fā)展戰(zhàn)略;中國可再生氫產(chǎn)能倍增,在“三北”地區(qū)實現(xiàn)密集落地,2022年,中國氫氣產(chǎn)能約4882萬噸/年,同比增長約1.2%;產(chǎn)量約3533萬噸/年,同比增長約1.9%。可再生能源制氫項目加速推進,西北、華北地區(qū)引領(lǐng)大型可再生氫基地示范工程規(guī)劃建設;氫氣價格穩(wěn)中有降,交通示范保持較高熱度,工業(yè)、發(fā)電領(lǐng)域氫能應用進度加快,以規(guī)模化工業(yè)應用推動供應鏈建設,將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。
《報告》指出,氫能關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)迭代,裝備制造成本進一步下探,中國部分制氫技術(shù)路線達到先進水平,電解槽出貨量大幅增長。同時,政策和標準體系持續(xù)強化,氫能管理規(guī)范陸續(xù)出臺,截至2022年底,26個省(區(qū)、市)公開發(fā)布氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)專項政策316項,氫能標準體系逐步健全,《加氫機》《堿性水電解制氫系統(tǒng)“領(lǐng)跑者行動”性能評價導則》等標準陸續(xù)發(fā)布,填補多個領(lǐng)域空白。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”