越通社河內——4月8日,河內市人民委員會辦公室發布第185號通知,內容圍繞河內市人民委員會副主席阮孟權在由該市建設局舉辦,旨在匯報河內市新能源公共交通轉換計劃與路線會議上做出的結論。
阮孟權要求建設局盡快完善計劃,以有效落實已獲市人民委員會批準的《電動公交車和綠色能源公共車交通發展方案》。目標是在2030年前,實現全市所有公交車使用電能或其他綠色能源。建設局需制定每年的具體實施路線圖,并于2025年4月15日前向市人民委員會匯報。
此外,建設局牽頭,并協調各廳局、行業及地方政府,更新規劃,以在各個車站、停車場和公共場所設置電動車充電站和充電樁。工貿局將與市電力總公司配合,確保電動公交充電系統的電力供應穩定。
在財政政策方面,河內市人民委員會要求建設局與相關單位協調,制定優惠貸款機制,用以投資建設基礎設施和采購新能源公交車。相關機制與政策的建議和報告需在2025年4月內完成。
同時,財政局牽頭、與市發展投資基金及有關單位協調,審查貸款利率水平、貸款流程與相關手續,確保企業能夠便捷獲得資金,從而順利開展電動公交車投放運營工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”