近日,3輛身披紅花的“東風(fēng)氫舟”從東風(fēng)公司技術(shù)中心出發(fā),將發(fā)往粵港澳大灣區(qū),開啟全功率燃料電池乘用車在國內(nèi)的首次示范運(yùn)營。“東風(fēng)氫舟”到達(dá)粵港澳大灣區(qū)后,將交付給廣東佛山市,以網(wǎng)約車、園區(qū)擺渡車、公務(wù)用車等多種方式示范運(yùn)營。
氫燃料電池汽車是新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一,近年來發(fā)展勢頭迅猛。2013年,東風(fēng)公司開始研究燃料電池技術(shù)。2018年,公司技術(shù)中心承接國家重大研發(fā)專項(xiàng)“全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)”。次年,東風(fēng)完成首臺(tái)樣車試制及點(diǎn)火,該項(xiàng)目首臺(tái)車開發(fā)按計(jì)劃達(dá)成。
就在去年,東風(fēng)公司技術(shù)中心高質(zhì)量完成這一國家課題,突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。作為這一國家課題的重大成果,“東風(fēng)氫舟”正式面世。2021年與佛山市共同簽訂了“東風(fēng)氫舟”示范運(yùn)營合作協(xié)議。
東風(fēng)公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強(qiáng)說:“黨的二十大報(bào)告提出,科學(xué)社會(huì)主義在二十一世紀(jì)的中國煥發(fā)出新的蓬勃生機(jī),中國式現(xiàn)代化為人類實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供了新的選擇。”他表示,“東風(fēng)氫舟”搶占燃料電池市場的關(guān)鍵,希望相關(guān)團(tuán)隊(duì)做好產(chǎn)品保障服務(wù),在“東風(fēng)氫舟”示范運(yùn)營過程中積累經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)迭代,讓“東風(fēng)氫舟”快速走向市場。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”