國際氫能展獲悉,近日,澳大利亞氫能產(chǎn)業(yè)迎來了重大進(jìn)展。
據(jù)悉,澳大利亞聯(lián)邦政府和西澳大利亞州政府最終敲定,分別投資7000萬澳元(約合4580萬美元)在西澳北部皮爾巴拉地區(qū)建設(shè)一座氫能中心,并計(jì)劃于2028年年中投入運(yùn)營。
據(jù)了解,皮爾巴拉氫能中心將成為亞洲氫氣生產(chǎn)的門戶。值得一提的是,西澳大利亞政府還授予了皮爾巴拉地區(qū)五個(gè)綠氫項(xiàng)目土地使用權(quán)。
近些年來,為了適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)向綠色能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì),澳大利亞政府也重視氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,全面發(fā)展生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加氫、出口、供熱以及合成燃料等環(huán)節(jié),將氫能視為下一個(gè)出口增長點(diǎn)。澳大利亞發(fā)展氫能具備資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)三重優(yōu)勢(shì)。
氫能政策方面,2021年12月,澳大利亞工業(yè)、科學(xué)、能源與資源部發(fā)布《2021氫能現(xiàn)狀》,并提出推動(dòng)氫能在2030年左右實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。此外,澳大利亞也積極拓展氫能海外供應(yīng)合作,希望在消費(fèi)終端直接引入成熟氫技術(shù)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”