馬來西亞總審計(jì)署消息,興建中的新柔地鐵預(yù)估成本已經(jīng)上漲近三成,這是因?yàn)楫?dāng)局?jǐn)U大其中一些建設(shè)的規(guī)模,以及增加了建設(shè)項(xiàng)目。
總審計(jì)署在星期四(7月4日)發(fā)布的《2024年第二系列審計(jì)報(bào)告》中指出,新柔地鐵2018年1月的初步預(yù)估成本為40億3800萬令吉(約11億5900萬新元),如今已上漲29.9%或12億零700萬令吉,達(dá)52億4500萬令吉。
報(bào)告說,成本上漲原因包括在新山的維修中心工程從輕型維修擴(kuò)大至重型維修、當(dāng)局發(fā)出交通疏導(dǎo)計(jì)劃新合約,以及關(guān)稅、移民與檢疫(CIQ)綜合大樓的建設(shè)。
其他導(dǎo)致新柔地鐵成本增加的原因,還包括天橋立面和美觀結(jié)構(gòu)的額外基建工程、土地移交的額外成本,以及關(guān)稅、移民與檢疫綜合大樓停車場,還有額外樁柱的基礎(chǔ)設(shè)施成本。
據(jù)承包商和新柔地鐵的馬方聯(lián)營企業(yè)馬國捷運(yùn)公司(MRT Corp)反映,冠病疫情導(dǎo)致全球原料價格上漲,新柔地鐵成本上漲勢不可免。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”