國際氫能與燃料電池展編輯
1、政策法規(guī)
湖北襄陽正式發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃,爭創(chuàng)全國氫能發(fā)展標(biāo)桿城市
11月22日,從湖北省襄陽市發(fā)改委獲悉,《襄陽市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023-2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。《規(guī)劃》提出,到2025年,襄陽市氫能市場初步形成,行業(yè)累計投資規(guī)模過100億元,年產(chǎn)值過100億元,氫能產(chǎn)業(yè)鏈條具備雛形。
2、企業(yè)動態(tài)
1、大唐多倫15萬千瓦風(fēng)光制氫一體化示范項目正式開工
11月22日,大唐多倫15萬千瓦風(fēng)光制氫一體化示范項目、大唐多倫煤化工燃煤自備電廠可再生能源替代工程17.5萬千瓦項目在錫林郭勒盟多倫縣正式開工。據(jù)了解,項目投產(chǎn)后,年制氫量達(dá)7059萬立方米,可減少二氧化碳排放12.93萬噸。
2、翌晶能源與中科院簽訂SOEC技術(shù)合作協(xié)議
11月17日,在上海嘉定區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)和一眾企業(yè)代表的見證下,上海翌晶能源技術(shù)有限公司“長壽命、高可靠性SOEC電堆開發(fā)”項目定帥簽約。
3、寰球工程兩個風(fēng)光氫耦合生物質(zhì)甲醇可研項目通過評審
11月22日,寰球北京公司承擔(dān)的兩個風(fēng)光氫耦合生物質(zhì)甲醇可研項目完成專家評審及意見的修改。兩個項目均采用寰球北京公司自主創(chuàng)新研發(fā)的甲醇合成技術(shù)和新能源發(fā)電—制氫—用氫一體化配置軟件,標(biāo)志著公司自主技術(shù)在新能源領(lǐng)域推廣應(yīng)用的突破。
4、深圳能源:擬投建鄂托克旗風(fēng)光制氫一體化及配套合成綠氨項目
11月22日,深圳能源公布,公司全資子公司深能北方能源控股有限公司、全資子公司深能北方(鄂托克旗)能源有限公司擬與北方控股公司全資平臺公司深能(天津)能源科技有限公司的控股子公司深能(鄂托克旗)能源科技有限公司,投資建設(shè)鄂托克旗風(fēng)光制氫一體化及配套合成綠氨項目。
3、行業(yè)大勢
1、氫能車2024年1月在廣州花都開啟商業(yè)化運營
11月21日,花都城投集團和東風(fēng)集團紅聯(lián)共建推進會暨燃料電池乘用車示范運營項目驗收評審會在東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心成功召開。花都區(qū)財政局、花都城投集團、東風(fēng)汽車集團、東風(fēng)有限(東風(fēng)日產(chǎn))技術(shù)中心、聯(lián)友出行科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和項目組成員等出席。
2、LR授予首個氫雙燃料發(fā)動機型式認(rèn)可
近日,勞氏船級社授予氫雙燃料發(fā)動機型式認(rèn)可。這是氫雙燃料發(fā)動機獲得的首個型式認(rèn)可。
3、雄韜氫雄發(fā)布團體標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范,重塑市場格局
11月23日,湖北武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司在全國團體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺發(fā)布了6項新的團體標(biāo)準(zhǔn)。本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)由該武漢雄韜氫雄主導(dǎo)編寫,是公司在標(biāo)準(zhǔn)進程中的重要里程碑。
4、國際視野
1、現(xiàn)代汽車將與倫敦大學(xué)學(xué)院合作,研發(fā)氫燃料電池、電動化等技術(shù)
11月23日消息,據(jù)外媒報道,在大力發(fā)展電動汽車、氫燃料電池汽車的現(xiàn)代汽車,已取得明顯的進展,他們的電動汽車和氫燃料電池重卡,在不斷出口,他們也在加大這些新能源汽車方面的研發(fā)力度,以為消費者帶來性能更好的產(chǎn)品。
2、四家企業(yè)與約旦政府開啟大型綠氫項目合作
近日,約旦能礦部(MOEM)與四家企業(yè)簽署合作MOU,推進該國大型綠氫項目合作。約旦能礦部對外表示,該部已與不同機構(gòu)簽訂3項綠氫合作MOU,疊加本次簽約,已達(dá)成7項綠氫項目合作意向。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”