近日,現(xiàn)代汽車和起亞在韓國麻浦環(huán)保研發(fā)中心(Mabuk Eco-Friendly R&D Center) 與 W。 L。 Gore & Associates(戈爾公司)簽訂協(xié)議,共同開發(fā)用于氫燃料電池系統(tǒng)的先進質(zhì)子交換膜(PEM)。
此次合作將涵蓋 PEM 開發(fā)的各個關(guān)鍵領(lǐng)域,致力于開發(fā)出能夠滿足下一代商用燃料電池汽車需求的先進 PEM 產(chǎn)品。
氫燃料電池利用 PEM 在兩個電極之間傳導質(zhì)子。PEM 可防止通入的氫氣和氧氣直接結(jié)合反應,并促進質(zhì)子的選擇性傳導,進而產(chǎn)生電流,驅(qū)動車輛。PEM 技術(shù)在決定燃料電池的性能和使用壽命方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。
現(xiàn)代汽車、起亞與戈爾在燃料電池領(lǐng)域已有逾 15 年的合作經(jīng)驗。依托十余年來的穩(wěn)定合作關(guān)系,此次合作的重點是共同開發(fā)適用于商用汽車的理想燃料電池系統(tǒng),并將提升性能和延長使用壽命作為重中之重。
目前,現(xiàn)代汽車集團正在積極拓展全球燃料電池業(yè)務,涵蓋包括乘用車、商用車、船舶、航空航天應用以及發(fā)電在內(nèi)的多個不同領(lǐng)域。
目前,現(xiàn)代最知名的氫燃料電池汽車是 Nexo(配置|詢價),銷量雖然相對較小,但下一代車型的研發(fā)正在進行中。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”