在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略及“新四化”浪潮的推動(dòng)下，我國(guó)新能源商用車(chē)進(jìn)程明顯加快，新、老企業(yè)相繼發(fā)力，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)空前激烈。強(qiáng)者恒強(qiáng)!作為新能源商用車(chē)賽道的“資深玩家”，繼全新升級(jí)的新一代三電系統(tǒng)在北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)展正式亮相后，6月5日，宇通傾力打造的新一代商用車(chē)技術(shù)平臺(tái)即將榮耀問(wèn)世!核心技術(shù)的進(jìn)一步進(jìn)階，讓新能源商用車(chē)行業(yè)“卷”出新高度。

重塑“降能增效” 新一代三電系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)出擊

得三電者得“天下”。新能源汽車(chē)的電池、電控、電機(jī)始終都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，更是決定企業(yè)未來(lái)走向的關(guān)鍵要素。

作為業(yè)內(nèi)少有的高舉核心技術(shù)自主研發(fā)的商用車(chē)企業(yè)，宇通早已實(shí)現(xiàn)核心三電的自主掌控，已具備24年的技術(shù)積累與沉淀。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，宇通積極布局全系自主產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)圍繞高安全、長(zhǎng)續(xù)航、更高效、體積小、充電快等技術(shù)路線(xiàn)定向研發(fā)，從而打造出了更適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)及用戶(hù)需求的“新一代三電系統(tǒng)”，以核心技術(shù)“對(duì)癥”用車(chē)痛點(diǎn)。

在高集成高比能電池系統(tǒng)、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)動(dòng)橋、行業(yè)第一臺(tái)量產(chǎn)碳化硅多合一控制器等前沿科技的強(qiáng)勢(shì)賦能下，新一代三電系統(tǒng)可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整車(chē)運(yùn)營(yíng)效率、動(dòng)力性能及用車(chē)體驗(yàn)的多維度提升，且全系新能源產(chǎn)品能耗可明顯優(yōu)于行業(yè)10%以上，實(shí)現(xiàn)“降能增效”再升級(jí)。

軟硬件優(yōu)勢(shì)加持 宇通躍遷成果即將問(wèn)世

擁有核心技術(shù)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，時(shí)刻走在行業(yè)前沿，才是企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵，這也是宇通持續(xù)跑贏市場(chǎng)大盤(pán)的根基所在。

作為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的先行者，早在我國(guó)電動(dòng)化發(fā)展之初，宇通就超前開(kāi)啟了新能源關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻堅(jiān)。基于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境及用戶(hù)需求，“睿控”應(yīng)運(yùn)而生，令宇通率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了三電核心技術(shù)、關(guān)鍵部件的平臺(tái)化，并在終端市場(chǎng)取得顯著的成效和極高的認(rèn)可度。

歷時(shí)十年技術(shù)沉淀及成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，宇通將依托17萬(wàn)輛車(chē)超360億公里運(yùn)營(yíng)里程的海量數(shù)據(jù)積累，及核心技術(shù)自研、自主產(chǎn)業(yè)鏈掌控、軟硬件集成等優(yōu)勢(shì)重裝出發(fā)，以核心科技靶向瞄準(zhǔn)客戶(hù)真實(shí)痛點(diǎn)，高度集成新一代三電系統(tǒng)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)及前瞻科技，為行業(yè)提供進(jìn)階式的純電技術(shù)解決方案，在全新理念及全新技術(shù)平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，撬動(dòng)新能源商用車(chē)市場(chǎng)格局。

究竟，作為宇通當(dāng)下在新能源技術(shù)領(lǐng)域的躍遷成果，全新技術(shù)平臺(tái)實(shí)力幾何?伴隨著全新技術(shù)平臺(tái)的全面應(yīng)用，能否進(jìn)一步助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值進(jìn)階、體驗(yàn)進(jìn)階?

6月5日，在宇通商用車(chē)技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)上，讓我們一探究竟!