北京地鐵22號線全線獲批 為首條京津冀協同發展的軌道交通線路
11月7日消息,據北京市副中心工程辦近日消息,北京軌道交通22號線(平谷線)河北段可行性研究報告通過了河北省發改委審批。至此,平谷線全線完成可研階段前期工作,工程正式進入全面建設階段。未來將途經河北省三河市燕郊地區,整體計劃2025年底建成通車。
據了解,平谷線是北京市首條京津冀協同發展的軌道交通線路,全線連通北京市朝陽區、通州區、平谷區以及河北省三河市共四個區段,全長81公里,總投資額為506億元。全線設置21座車站(地下站18座),其中北京段16座、河北段5座。
副中心工程辦相關負責人介紹,目前,平谷線全線施工已招標完成18個標段,其中北京段16個,河北段2個。全線實現實質性開工13個標段,其中北京段11個,河北段2個。全線車站主體開工累計完成17%,區間開工累計完成3.9%,整體計劃2025年年底建成通車。平谷線未來建成后,對于京津冀協同發展交通一體化和城市副中心發展建設具有重要意義,中心城、城市副中心、北三縣與平谷區將實現軌道交通快速互聯互通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”