記者11日從中國航天科技集團六院獲悉,我國最高量級車載液氫系統——“賽道1000”日前在京發布,將助力氫能重卡突破1000公里續航里程。作為液氫重卡的核心設備之一,該產品完全實現國產化,是我國將液氫應用于交通運輸領域的重要技術突破。
中國航天科技集團六院專家介紹,作為我國首款百公斤級車載液氫系統,“賽道1000”比上一代產品,在相同外廓尺寸下,有效容積擴大20%,成本降低30%以上,攜氫量提升至百公斤級,系統質量、儲氫密度、加注時間等參數比肩國際先進水平。
該系統由中國航天科技集團六院101所自主研制,采用正向設計和模塊化理念,全面實現國產化配套,核心技術自主可控。隨著產品的批量生產和示范應用,有望進一步提升我國液氫重卡發展水平,為推動國家能源結構轉型、踐行綠色低碳交通提供重要技術和裝備基礎。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”