國際客車展獲悉,11月14日,財政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知》,按照各燃料電池汽車示范城市群提出的資金分配方案,現(xiàn)提前下達(dá)2025年度節(jié)能減排補助資金,合計獎勵資金達(dá)約16.25億元,用于2021年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算、已推廣但尚未完成清算的新能源汽車補助資金預(yù)撥和第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金撥付。
其中,第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 附件信息顯示,第二年可獲得補貼的燃料電池汽車示范城市群共有北京、天津、河北等10個省級行政區(qū),其中獎勵資金前五市依次為唐山39,830萬元;上海31,349萬元;鄭州26,368萬元;北京24,308萬元;天津11207萬元。 公開資料顯示,第一年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵約11.42億元。 獲得第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群比第一年新增江蘇、寧夏,減少安徽、廣東;共有25個市區(qū),比第一年新增北京經(jīng)開區(qū)、邯鄲、辛集、蘇州、洛陽、焦作、寧東能源化工基地,減少烏海、六安、廣州、佛山、中山。
附件:1.提前下達(dá)2025年度節(jié)能減排補助資金匯總表 2.2021年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算匯總表 3.已推廣但未完成清算車輛補助資金預(yù)撥匯總表 4.燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度獎勵資金匯總表 5.提前下達(dá)2025年度節(jié)能減排補助資金整體績效目標(biāo)表。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”