據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2023年7月,汽車整車出口表現高于上月,整車出口量環比小幅增長,同比保持高速增長。
7月,我國汽車整車出口量環比增長6.6%,同比增長59.4%;整車出口金額環比增長13.1%,同比增長83.3%;1-7月,汽車整車出口量同比增長74%;整車出口金額同比增長1倍。
中國汽車工業協會表示,7月,在我國汽車主要出口車型中,純電動機動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位,與上月相比,轎車出口量小幅下降,客車、純電動機動車(10座及以上客車除外)、載貨車出口量均呈不同程度增長;與上年同期相比,載貨車微降,其他三大類品種出口量均呈不同程度增長。上述四大類品種出口量占汽車出口總量的89.9%。
1-7月,在我國汽車主要出口車型中,與上年同期相比,純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長,其中純電動機動車增速更為顯著。上述四大類品種出口量占汽車出口總量的90.7%
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”