2023年全國(guó)兩會(huì),“科技創(chuàng)新”再次成為熱詞之一,政府工作報(bào)告提出“增強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用”、“突出企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位”。在“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略指引下,科技創(chuàng)新成果的研究和應(yīng)用成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的加速引擎,盤(pán)轂動(dòng)力創(chuàng)新研發(fā)的軸向磁通電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品受到的關(guān)注度越來(lái)越高。
近日,星馬汽車(chē)、諾浩集團(tuán)、舒環(huán)環(huán)境等明星企業(yè)代表陸續(xù)到訪盤(pán)轂動(dòng)力,探尋創(chuàng)新型的軸向磁通電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)用與合作。
3月9日,星馬汽車(chē)副總經(jīng)理雍其斌一行蒞臨盤(pán)轂動(dòng)力考察調(diào)研。作為混凝土攪拌車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者,星馬汽車(chē)不斷加大對(duì)市場(chǎng)前沿技術(shù)的關(guān)注和應(yīng)用。盤(pán)轂動(dòng)力以軸向磁通電機(jī)應(yīng)用為核心、針對(duì)混凝土攪拌車(chē)運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)推出的PANGOOD能量管理系統(tǒng),獲得了星馬汽車(chē)的高度關(guān)注。
雍總認(rèn)為,盤(pán)轂動(dòng)力的軸向磁通電機(jī)產(chǎn)品性能非常優(yōu)越,PANGOOD能量管理系統(tǒng) “熄火一小時(shí),省油6.5L”的實(shí)際應(yīng)用效果非常契合當(dāng)下混凝土攪拌車(chē)行業(yè)的發(fā)展需求,未來(lái)星馬汽車(chē)將會(huì)著重考慮采用這套電動(dòng)化上裝系統(tǒng)。
3月10日,諾浩集團(tuán)總裁邢少輝一行到訪盤(pán)轂動(dòng)力。諾浩集團(tuán)是全國(guó)最大的礦山裝備服務(wù)企業(yè)之一,是“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè)和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),在著力推進(jìn)新能源礦山裝備研發(fā)制造的過(guò)程中,諾浩集團(tuán)持續(xù)探索創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。
在雙方技術(shù)交流過(guò)程中,邢總表示:盤(pán)轂軸向磁通電機(jī)體積更小、重量更輕、效率更高,對(duì)新能源礦山設(shè)備的應(yīng)用有非常高的契合度;盤(pán)轂集成重卡電驅(qū)橋等產(chǎn)品,動(dòng)力性強(qiáng)、能耗更低,也具有非常大的應(yīng)用前景,希望雙方能夠進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)合作,實(shí)現(xiàn)深度合作共贏。
黨的二十大報(bào)告提出,“以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向,集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān),堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。盤(pán)轂動(dòng)力突破核心技術(shù)和材料限制,率先完成軸向磁通電機(jī)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應(yīng)用,未來(lái),盤(pán)轂動(dòng)力將繼續(xù)與各個(gè)合作伙伴一起,持續(xù)推進(jìn)各領(lǐng)域電驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新,為社會(huì)發(fā)展提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)加速。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”