臨安公交公司引入52輛新能源公交車,其中有29臺11米公路型公交車,采用的是空氣氣囊懸架底盤結(jié)構(gòu),配備電動行李倉門,司機(jī)不用下車,乘客即可拿取行李。另外23臺8.5米公交型公交車,采用前獨立懸架低入口一級踏步地板結(jié)構(gòu),配備殘疾人踏步,且每排座位車內(nèi)配USB接口,為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。這52輛公交車將分配到各條城鄉(xiāng)公交線,替換老舊公交,同時也將保障亞運會志愿者用車服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”