據公交集團消息,本周起,多條公交線路調整。
18日起,海滄區新增311路,方便外國語學校海滄校區乘客離校,高峰時段接駁地鐵2號線海滄灣公園站。311路從外國語學校海滄校區始發,經嵩嶼路、嵩嶼中路、海滄大道、濱湖東路至地鐵海滄灣公園。10分鐘一班,僅在上課日周五運行,運行時段:20:40-21:00。
19日起,湖里區34路恢復殿前段原線路走向。由高崎公交場站恢復至殿前鐵路家園始發。金尚公交場站始發,行至“高殿中心小學”站,改經殿前六路至殿前鐵路家園;殿前鐵路家園始發,經殿前六路、殿前三路、殿前四路、殿前一路、長虹路至“長虹路”站接原線路往金尚公交場站。
19日起,湖里區432路恢復通行殿前四路、殿前三路、殿前六路。高崎漁港公交場站始發,行至殿前一路殿前四路口,改經殿前四路、殿前三路、殿前六路、長虹路至“長虹路”站接原線路往怡景花園。往返一致。
另外,19日起,湖里區2處站點更名,悅華路的“徐厝”站更名為“徐厝航天園”站,涉及3條線路:137路、312路、432路。花嶼路的“花嶼路口”站更名為“花嶼路”站,涉及324路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”