據報道,日前,全球首輛氫能源智軌電車在湖南株洲順利裝運發車,幾天后將從上海港出發運往“一帶一路”沿線國家馬來西亞,這也是首批交付東南亞地區的智軌電車。
值得一提的是,該車由中車株洲所自主研制,首次采用了氫能源動力系統,具有續航里程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。
整車通過智能化設計升級,高度契合馬來西亞力求實現零排放、智能化公共交通系統的需求。
同時,車輛創新采用了70MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統,續駛里程可達245公里。此外,車輛還裝載應用分布式動力系統,結構更緊湊、重量更輕、動力更強,可為將為馬來西亞市民帶來更舒適、更快捷的出行體驗。
中車株洲所旗下中車智行于2022年7月中標馬來西亞古晉智軌項目,共計3條線路,合計69.9公里,配備智軌電車38列。
據了解,該列智軌達到馬來西亞后,將開展為期 3 個月的試跑
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”